Los combustibles prevén subidas para otoño por el encarecimiento del crudo

El mercado energético y la economía doméstica en España afrontan la amenaza de una fuerte escalada en los costes de la energía antes del cierre de año.

Según advierte Telemadrid, la coincidencia entre la retirada de las bonificaciones fiscales vigentes concedidas por el Ejecutivo central y el acelerado encarecimiento del petróleo a escala internacional proyecta un panorama complejo para los usuarios.

Esta coyuntura amenaza con devolver el precio del diésel por encima de los dos euros por litro a partir de octubre.

El impacto directo de la retirada de las ayudas públicas

La causa inmediata de la subida para los conductores en el territorio nacional radica en el vencimiento programado de las medidas de alivio fiscal. La eliminación de los incentivos implicará un incremento directo de 24 céntimos por litro en el gasóleo y de unos 6 céntimos en la gasolina. 

Para un vehículo convencional, esta variación supone un gasto extra estimado de 12 euros por cada repostaje completo, incrementando la presión sobre los gastos mensuales de los hogares.

El colectivo profesional del transporte por carretera figura entre los sectores más golpeados por esta modificación tarifaria. Llenar el depósito de un camión de gran tonelaje requerirá un desembolso adicional cercano a los 200 euros por operación, traduciéndose en un sobrecoste mensual de entre 300 y 500 euros por unidad en rutas de larga distancia.

El precio de los combustibles sube en agosto y el diésel roza 100€

Asimismo, autónomos y pequeñas empresas de distribución o servicios verán reducidos sus márgenes de beneficio operacional entre 80 y 130 euros mensuales por furgoneta.

Tensión geopolítica y encarecimiento del barril OPEP

El escenario se complica con la evolución de los mercados internacionales del crudo. La cesta de referencia de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) registró una subida del 5,6% en una sola jornada, alcanzando los 123,11 dólares por barril.

Este repunte consolida una tendencia ascendente con una revalorización acumulada del 26% en seis sesiones, marcada por el cierre preventivo del oleoducto saudí Este-Oeste tras incidentes en las zonas de Riad y Medina, junto con la inestabilidad en rutas estratégicas como los estrechos de Ormuz y Bab al Mandeb.

En el transcurso del presente año, el valor promedio del barril de la OPEP se sitúa en 97,70 dólares, lo que representa un aumento superior al 40% en comparación con el promedio de 2025. Esta presión sostenida sobre las materias primas consolida un entorno de costes elevados en el suministro de energía global.

Traslado a la cesta de la compra y riesgo de inflación

El encarecimiento de los carburantes repercutirá sobre la cadena de distribución comercial, dado que más del 90% del transporte de mercancías en España se realiza por vía terrestre.

El análisis de Telemadrid señala que los incrementos en los costes logísticos comenzarán a reflejarse en los precios de los alimentos y servicios primarios en un plazo de entre 30 y 60 días, acentuando la presión inflacionaria sobre los consumidores.

Informes elaborados por el centro de pensamiento New Economics Foundation (NEF) señalan que cada subida del 10% en la cotización de los hidrocarburos suma 0,27 puntos porcentuales al Índice de Precios de Consumo (IPC) en España. 

Ante el riesgo de un shock inflacionario duradero, las patronales del sector logístico han solicitado formalmente al Gobierno la prórroga de los incentivos fiscales al gasóleo profesional para evitar tensiones en el suministro durante el último trimestre del año.

Con información de Telemadrid