El Consejo de Ministros prepara una de sus últimas grandes apuestas del año en materia social: la creación de un ambicioso bono de transporte de carácter nacional.
Esta iniciativa, avanzada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante su balance anual desde Moncloa, busca unificar la movilidad interurbana en España, permitiendo a los ciudadanos utilizar autobuses de rutas nacionales, trenes de Media Distancia y Cercanías en cualquier punto del país por una tarifa plana de 60 euros al mes.
Para los jóvenes menores de 26 años, el precio se reducirá a la mitad, situándose en 30 euros.
El anuncio, que previsiblemente se plasmará en un Real Decreto-Ley el martes, busca profundizar en los hábitos de consumo de transporte generados tras la crisis de precios.
Sánchez ha defendido que las bonificaciones y descuentos previos "han cambiado para siempre la forma en la que los españoles entendemos y usamos el transporte público".
Con esta nueva tarifa, el Ejecutivo estima que se producirá un ahorro de hasta el 60% para aquellos que realizan viajes diarios entre ciudades dentro de una misma autonomía, como la ruta de Vigo a Santiago de Compostela.
Para garantizar el éxito y la utilidad de este nuevo instrumento, el Gobierno central ha hecho un llamamiento directo a las administraciones territoriales. Ha solicitado a los gobiernos autonómicos y locales que se sumen a la iniciativa, de modo que la tarifa plana nacional consiga la máxima integración posible, permitiendo a los ciudadanos desplazarse con un único título por casi toda la geografía española.
De momento, las líneas de autobús o metro de carácter estrictamente local o metropolitano quedan fuera de esta primera fase de implantación, que arrancaría en la segunda quincena de enero.
La nueva tarifa de 60 euros se enmarca dentro de un paquete más amplio de extensión de las ayudas al transporte que caducaban a finales de diciembre.
El Ejecutivo ha confirmado que mantendrá la gratuidad de los abonos de Cercanías, Rodalies, Media Distancia Convencional y las líneas de autobús estatales hasta junio de 2026.
Además, seguirá financiando el 50% de los descuentos en los abonos del transporte urbano y metropolitano, y mantendrá las gratuidades específicas en Cantabria, Asturias, las islas y los servicios de altas prestaciones entre Murcia y Alicante y los trenes Avant entre Ourense y A Coruña.
Una novedad destacable es la inclusión por primera vez de las bicicletas públicas, que también se beneficiarán de un descuento del 50%.
Este ambicioso proyecto de movilidad no es totalmente nuevo. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, liderado por Óscar Puente, ya había trabajado en la idea de una tarjeta única a principios de este año, con el horizonte de implementarla a principios de 2026.
La concepción inicial del departamento ya señalaba que este billete único tenía como objetivo incorporar de forma voluntaria al mayor número de servicios de transporte público, excluyendo, eso sí, los servicios comerciales de alta velocidad (AVE).
Sin embargo, el recorrido político de esta medida no está exento de obstáculos. Al tratarse de un Real Decreto-Ley, el texto, tras ser aprobado por el Consejo de Ministros y entrar en vigor, deberá ser convalidado por el Congreso de los Diputados.
El jefe del Ejecutivo es plenamente consciente de su delicada aritmética parlamentaria, especialmente después de que formaciones clave, como Junts, hayan anunciado la ruptura de acuerdos con el PSOE y una posición contraria a las iniciativas del gobierno de coalición.
A pesar de las dificultades en la Cámara Baja, a las que Sánchez ha hecho referencia en su intervención, el presidente se ha mostrado firme y dispuesto a "buscar apoyos hasta debajo de las piedras" para sacar adelante este bono nacional, junto con otras promesas legislativas como la subida de las pensiones y la ampliación de los permisos de maternidad y paternidad.
Con información de El Economista
