Elon Musk presenta el nuevo Tesla Roadster con capacidad de volar

​El magnate tecnológico Elon Musk, CEO de la firma automotriz Tesla, encabezó una presentación técnica en las instalaciones de pruebas de SpaceX situadas en el estado de Texas para desvelar las últimas innovaciones integradas en el nuevo prototipo del modelo Tesla Roadster.

Durante el evento, el directivo mostró un automóvil deportivo biplaza diseñado para incorporar capacidades mecánicas inéditas en el sector automotor convencional, asegurando que el vehículo es capaz de elevarse del suelo mediante un complejo sistema de propulsión de aire.

La exhibición pública se desarrolló sin conductor a bordo en el habitáculo como medida de seguridad preventiva, según confirmó el propio empresario ante el público asistente a la prueba.

​De acuerdo con la información publicada por la cadena de noticias CNN en Español, el automóvil recurre a una tecnología desarrollada mediante la colaboración entre la división automovilística de la compañía y la firma aeroespacial SpaceX.

La estructura mecánica del prototipo integra 10 boquillas conectadas a depósitos de aire a ultra alta presión, mecanismo concebido para proporcionar el impulso necesario tanto en desplazamientos terrestres como en maniobras de elevación temporal.

En el transcurso de las pruebas, el vehículo ejecutó un salto asistido sobre una hilera de automóviles estacionados en paralelo y logró acelerar de 0 a 96 kilómetros por hora en menos de un segundo, valiéndose de la expulsión posterior de aire a alta velocidad.

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​Desafíos técnicos de ingeniería y viabilidad en el mercado

​A pesar del impacto de la demostración, analistas del sector aeronáutico y especialistas en movilidad vertical mantienen reservas respecto a la viabilidad de comercializar un automóvil capaz de sostener un vuelo prolongado en carretera.

Roger Connor, especialista del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian, explicó en declaraciones al citado medio que la fabricación de híbridos entre aviones y automóviles enfrenta severas barreras de peso y seguridad estructural.

Mientras que las aeronaves requieren estructuras livianas para mantener la sustentación en el aire, los vehículos terrestres homologados deben incorporar refuerzos de deformación programada y parachoques de alta densidad, lo que suele derivar en prototipos de alto coste y rendimiento limitado.

​Asimismo, la transición desde la elevación vertical hasta el desplazamiento horizontal representa uno de los mayores desafíos en la ingeniería de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

El director ejecutivo de la empresa emergente Alef, Jim Dukhovny, señaló a CNN que la estabilidad del vehículo resulta crítica durante la fase de aceleración aérea para evitar la pérdida de sustentación.

Aunque Elon Musk situó el horizonte de producción comercial del modelo para el año 2028, los expertos destacan que los despliegues de este prototipo responden por el momento a pequeños saltos propulsados y no a un sistema de vuelo sostenido para larga distancia.

Con información de CNN