EEUU propone aranceles de 200.000 dólares a buques españoles y sanciones comerciales

​La Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC) ha propuesto la aplicación de recargos económicos de 200.000 dólares por viaje a los buques de bandera española que operen en puertos de su territorio, así como la imposición de restricciones a la importación de diversos productos procedentes de España.

La medida responde al dictamen del organismo regulador estadounidense, que determinó que las decisiones adoptadas por el Ejecutivo español crearon condiciones desfavorables para el transporte marítimo internacional al denegar el acceso a puertos españoles a embarcaciones estadounidenses.

​De acuerdo con la información que recoge La Razón, el origen del conflicto se remonta a las resoluciones adoptadas por el Gobierno español durante los años 2024 y 2025. En dicho período, las autoridades de Madrid denegaron la entrada y escala a buques vinculados al traslado de material o mercancías hacia Israel en el contexto del conflicto en Gaza. 

Entre las embarcaciones afectadas figuraban navíos adscritos al Programa de Seguridad Marítima de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD), aspecto que motivó la apertura de un expediente de investigación por parte de la FMC en diciembre de 2024.

​Sectores económicos y productos exportables bajo amenaza

​El paquete de medidas correctivas planteado por la autoridad reguladora marítima estadounidense no solo contempla el cobro de la tasa por trayecto a las navieras españolas, sino que incluye potenciales limitaciones comerciales para sectores clave de las exportaciones españolas hacia el mercado norteamericano.

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Las categorías de productos objeto de posible penalización comprenden la industria del aceite y las grasas vegetales, los cosméticos y la perfumería, los materiales cerámicos, los artículos de piedra, así como el sector del azúcar y la confitería.

​La FMC ha argumentado que las indagaciones desarrolladas a lo largo de los últimos meses aportan evidencias definitivas sobre la afectación negativa que las decisiones de las autoridades portuarias españolas generaron sobre la flota comercial estadounidense.

El organismo considera que el bloqueo de escalas supuso una contravención de las normas internacionales de navegación y comercio exterior, justificando la activación del procedimiento de resarcimiento o penalización económica.

​Apertura de un período de consultas y alegaciones

​A pesar de la propuesta formal de sanciones, la Comisión Marítima Federal ha anunciado el inicio de un período de consulta pública previa antes de la aplicación definitiva de los aranceles y las gravámenes operativos. 

Durante esta fase de alegaciones, tanto las empresas del sector logístico como las industrias exportadoras afectadas podrán presentar observaciones por escrito acerca de las repercusiones económicas que acarrearía la entrada en vigor de la normativa.

​Paralelamente, el organismo gubernamental de Estados Unidos ha precisado que brindará al Gobierno español la oportunidad de formular alegaciones institucionales y presentar sus argumentos de defensa. 

Con información de La Razón