Ferrari presenta el 'Luce': su primer coche totalmente eléctrico

Ferrari ha iniciado formalmente su transición hacia la movilidad sostenible con la presentación oficial de su primer vehículo de propulsión totalmente eléctrica. El modelo, denominado "Luce" (Luz), fue dado a conocer en Roma en un contexto industrial donde competidores directos del segmento de lujo, como Porsche y Lamborghini, han optado por ralentizar sus respectivas estrategias de electrificación. 

Este superdeportivo de alta gama tiene un precio de salida fijado en 550.000 euros y marca un cambio de rumbo estratégico para la compañía italiana, que busca consolidar su posición en mercados internacionales con normativas medioambientales restrictivas.

El desarrollo del automóvil ha requerido el registro de más de 60 patentes tecnológicas exclusivas orientadas a optimizar el rendimiento de la batería y la dinámica de conducción.

El consejero delegado de la multinacional automovilística, Benedetto Vigna, expuso mediante un comunicado corporativo que el propósito del proyecto radica en conjugar los estímulos tradicionales de la conducción deportiva con la comodidad y las exigencias técnicas actuales, garantizando una experiencia de usuario que mantenga los estándares históricos de la organización.

Innovación en diseño 

Para la configuración estética y funcional del chasis, la marca del Cavallino Rampante estableció una alianza estratégica con el colectivo creativo LoveFrom, una entidad codirigida por el antiguo responsable de diseño de la tecnológica Apple, Jony Ive, junto al diseñador industrial Marc Newson.

Esta colaboración externa ha dado como resultado una carrocería de cuatro puertas y una estructura interna con capacidad para cinco pasajeros, convirtiéndose en el primer modelo de la gama italiana que ofrece espacio completo para tres adultos en la fila posterior, complementado con una zona de carga de 600 litros de volumen.

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Con este enfoque comercial espacioso, la compañía busca diversificar su perfil de clientes habituales y captar segmentos familiares de alto poder adquisitivo.

Asimismo, la configuración técnica responde a un interés comercial por el mercado de China, una región geográfica donde los motores de combustión de gran cilindrada afrontan cargas impositivas severas, lo que incrementa el atractivo de las opciones eléctricas de alto rendimiento.

Especificaciones mecánicas 

La industria automotriz global se encuentra en una fase de transformación regulatoria, impulsada por las directrices de la Unión Europea que proyectan la reducción progresiva de las emisiones de carbono y la prohibición a medio plazo de los combustibles fósiles, obligando a los fabricantes tradicionales a reconfigurar sus líneas de producción.

En el plano mecánico, el vehículo supera las 2,2 toneladas de peso y aloja cuatro motores independientes distribuidos en cada uno de sus ejes, cuya potencia conjunta alcanza los 1.050 CV.

El sistema de propulsión, respaldado por una arquitectura de 800 voltios y un acumulador de energía de 122 kWh, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en un lapso de 2,5 segundos, una velocidad máxima de 310 km/h y una autonomía estimada de 530 kilómetros por carga completa.

Para resolver la ausencia de sonido del motor eléctrico, el fabricante implementó un sistema que captura y amplifica las frecuencias de giro mecánicas a través de un acelerómetro de precisión, emulando la acústica de sus deportivos tradicionales, mientras que el salpicadero conserva mandos analógicos y físicos frente a la tendencia digital del sector.

Con información de DW