UGT convoca huelga indefinida de transporte el 8 de junio por la jubilación

El sector del transporte en España se encamina hacia un bloqueo total. El sindicato UGT ha anunciado este jueves la convocatoria de una huelga general e indefinida que afectará a camioneros y conductores de autobús a partir del próximo 8 de junio.

La organización sindical denuncia una opacidad absoluta por parte del Ministerio de Seguridad Social, liderado por Elma Saiz, respecto a la creación de los coeficientes reductores que permitirían el acceso a la jubilación anticipada para estos profesionales. La exigencia es clara: una respuesta oficial y "por escrito" que detalle el estado real del proceso legislativo.

La tensión entre los representantes de los trabajadores y el Ejecutivo ha escalado tras un año de vacío comunicativo. Según Antonio Oviedo, secretario general de la federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT, el colectivo no ha sido convocado a una sola mesa de negociación en los últimos doce meses.

Esta parálisis administrativa resulta alarmante para el sindicato, dado que el plazo legal de seis meses para recibir una propuesta ya ha expirado. UGT advierte que, bajo el actual marco jurídico, el silencio administrativo prolongado podría interpretarse legalmente como una desestimación automática de sus peticiones.

El calendario de movilizaciones ya tiene fechas críticas marcadas en rojo. Si no se produce un acercamiento formal, el sindicato procederá a registrar la convocatoria de paros el próximo 24 de mayo. Aunque por el momento UGT es la única organización que ha dado el paso hacia la huelga indefinida, el malestar es compartido.

Comisiones Obreras (CCOO) ya lanzó una advertencia similar a finales de abril, vinculando futuras protestas al desbloqueo de los informes técnicos de los que dependen miles de conductores que esperan una solución a su situación laboral antes de que finalice su vida activa.

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La repercusión de esta medida de fuerza podría ser masiva, afectando no solo a la logística de las cadenas de suministro, sino también al transporte de pasajeros en plena temporada de viajes. Desde el sindicato defienden que esta lucha también favorece la seguridad vial de los ciudadanos.

Diego Miró, portavoz del sector, ejemplificó de forma contundente la precariedad actual: "En los viajes del Imserso ocurre a menudo que la persona de mayor edad en todo el vehículo es precisamente el conductor".

Para la organización, permitir que profesionales de avanzada edad manejen vehículos de gran tonelaje o autobuses públicos es un riesgo evitable que vincula directamente la edad con la siniestralidad.

Para contextualizar este conflicto, es necesario recordar que la reclamación de la jubilación anticipada para el transporte por carretera es una reivindicación histórica que suma ya dos décadas de intentos fallidos.

El trabajo al volante es considerado una actividad de riesgo debido a la penosidad, peligrosidad y los altos índices de mortalidad asociados a la fatiga y el envejecimiento. El sistema de coeficientes reductores busca compensar estos factores, permitiendo que el trabajador se retire sin perder poder adquisitivo, una medida que ya disfrutan otros colectivos con condiciones similares.

UGT ha dejado claro que solo una hoja de ruta con plazos "claros, detallados y firmados" podrá frenar un conflicto que amenaza con paralizar el país a las puertas del verano. El temor sindical radica en que las prórrogas tácitas de cuatro o cinco meses que se están produciendo terminen en un "no" definitivo por parte de la administración, dejando a miles de camioneros y conductores sin la posibilidad de un retiro digno y seguro.

Con información de 20minutos