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tags:
  - "EEUU"
  - "Nueva York"
author_name: "Agencias"
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# Nueva York impondrá un peaje de nueve dólares para entrar en Manhattan

![Manhattan](/download/multimedia.normal.b2005eef8ed05978.XzIwMjQxMTE2XzEyMjAxMl8wMDAwX25vcm1hbC53ZWJw.webp)

El estado de Nueva York**anunciará sobre el cobro de un peaje de nueve dólares para todos los vehículos** que ingresen en la parte central de la isla de Manhattan a todas horas excepto la noche profunda, según adelantaron este miércoles **varios medios neoyorquinos.**

La medida será anunciada por la gobernadora **Kathy Hochul,**que en junio congeló su plan inicial de un peaje a 15 dólares, una medida que entonces sonó a cálculo electoral por el costo político que podría tener para su partido (el Demócrata) **una medida impopular para los neoyorquinos que residen fuera de la ciudad** pero ingresan a diario para trabajar en Manhattan o viceversa.

Una portavoz de Hochul citada por varios medios dijo que **la gobernadora congeló el peaje de 15 dólares “porque era demasiado para los neoyorquinos que trabajan duro”,** sin aludir a consideraciones políticas, pero su correligionario demócrata Robert Holden (legislador municipal) ya ha denunciado en X **“la vergonzosa traición a los neoyorquinos”** que supone implementar el peaje solo tras el resultado electoral.

## La imposición del peaje en Nueva York

La imposición del peaje, negociada durante largo tiempo, tenía tres objetivos: **mejorar la calidad del aire en Manhattan, descongestionar sus avenidas atascadas y proveer de fondos a la empresa metropolitana de transportes** (MTA), que gestiona el metro y los autobuses, dos medios de transporte necesitados de urgentes renovaciones.

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Se había concebido a imitación de otras ciudades, como Londres, donde funciona desde hace veinte años y ha logrado mejorar el tráfico y el aire de la ciudad.

La congelación del proyecto de peaje, aparte de las críticas electoralistas, sentida como un duro golpe para la MTA, crónicamente infrafinanciada, pues**contaba con los ingresos del peaje para poder aliviar el déficit de 211 millones de dólares**y emprender reformas largo tiempo postergadas.

En el distrito central de Manhattan, afectado por este polémico peaje,**entran a diario 700.000 vehículos,** cuya velocidad media se ha reducido 23% en los últimos 14 años -debido, entre otras cosas, a la creación de carriles bici y la profusión de negocios como Uber-. Se calcula que un neoyorquino al volante pierde 117 horas al año en los atascos.

Con información de [EFE](https://efe.com/economia/2024-11-14/nueva-york-peaje-nueve-dolares-para-entrar-en-manhattan/)

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