--- canonical_url: "https://elpulsodiariodigital.com/contenido/13605/ascienden-muertos-accidente-trenes-toledo" title: "Accidente de tren en Toledo: ascienden a 69 los fallecidos tras una cadena de fallos" article_type: "NewsArticle" description: "La cifra de fallecidos en el trágico accidente ferroviario de Toledo asciende a 69 mientras se analizan los fallos en el sistema LZB y los protocolos de control" main_image: "https://elpulsodiariodigital.com/download/multimedia.normal.8e3a0987dd85885b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-29T13:36:00+01:00" date_modified: "2026-10-29T15:22:45+01:00" tags: - "Noticias" author_name: "Agencias" category_name: "Noticias" category_url: "https://elpulsodiariodigital.com/categoria/37/noticias" category_description: "Información de actualidad de diversos tópicos nacional e internacional" --- # Accidente de tren en Toledo: ascienden a 69 los fallecidos tras una cadena de fallos ![Ascienden a 69 los muertos por el accidente de trenes en Toledo|Foto: Getty Images](/download/multimedia.normal.8e3a0987dd85885b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Ascienden a 69 los muertos por el accidente de trenes en Toledo|Foto: Getty Images* La**tragedia ferroviaria**registrada este miércoles 28 de octubre en la provincia de **Toledo** continúa actualizando sus balances tras confirmarse que la cifra de fallecidos**asciende ya a 69 personas**. El devastador accidente, provocado tras una colisión por alcance entre un convoy de alta velocidad de la compañía**Renfe** y otro de la firma**Iryo** en la línea que conecta Madrid con Andalucía, ha sumido al país en el luto. Este nuevo **siniestro** se produce apenas nueve meses después del fatídico antecedente de [Adamuz](/contenido/10817/tragedia-en-adamuz-al-menos-39-fallecidos-y-una-busqueda-incansable-entre-los-re), en Córdoba, reavivando el **debate** sobre los protocolos de seguridad en la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo. Las investigaciones preliminares se centran en esclarecer la **concatenación de fallos informáticos** y humanos que propiciaron el impacto. Aproximadamente a las 8:30 horas, el**sistema de control**de velocidad y señalización conocido como**LZB**sufrió una caída generalizada en un tramo de 63 kilómetros debido a un error de comunicación en tres ordenadores de la estación toledana de [Urda](/contenido/13596/muere-fatima-banez-accidente-tren-toledo). Este dispositivo alemán,**operativo desde 1992** y actualmente en proceso de sustitución por el sistema europeo ERTMS, provocó la detención automática de **media docena de convoyes**que circulaban por la infraestructura en ese preciso instante. ## Errores en las órdenes del Centro de Control y señales Según los audios recabados por los investigadores, la maquinista del tren de Iryo **alertó inicialmente al Centro de Control de Atocha**sobre la imposibilidad de restablecer el sistema de seguridad tras quedar detenida ante una señal de entrada. Minutos después, el maquinista del AVE comunicó**un bloqueo parcial de transmisión.** Ante esta incidencia, los operadores de la central de control autorizaron al convoy de Renfe a**desconectar el LZB**y reanudar la marcha bajo el sistema de Bloqueo con Señalización Lateral, permitiéndole circular a marcha normal en lugar de hacerlo a la**velocidad reducida**de marcha a vista. Tragedia en Toledo: al menos 64 muertos tras colisión entre dos trenes De acuerdo con los análisis aportados por *EFE* tras consultar directamente a expertos en la materia, circular a**velocidad normal** impidió que el maquinista pudiera frenar a tiempo ante la**presencia** del convoy de Iryo detenido en la vía. El tren de alta velocidad recorrió cerca de**25 kilómetros** durante un intervalo aproximado de 17 minutos antes de impactar por la parte trasera a las 8:48 horas, sin que desde el puesto de mando en la capital se **corrigiera la instrucción** de velocidad emitida previamente. ## Valoraciones sindicales y factores organizativos Ante la magnitud del desastre, el ministro de Transportes, **Óscar Puente**, admitió que existió un margen temporal para **corregir**la decisión operativa adoptada desde el centro de control. Por su parte, Antonio Tobal, responsable de seguridad del sindicato UGT en Adif,**lamentó que la investigación** tienda a focalizarse únicamente en el error humano. El experto consultado por *EFE* recordó que los operadores **constituyen la última barrera de contención** del sistema y abogó por revisar con rigor los procedimientos de formación, los factores organizativos y el entrenamiento ante situaciones críticas. Con información de ***[EFE](https://efe.com/espana/2026-10-29/claves-accidente-trenes-urda-toledo/)*** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.